Жесткие требования к качеству топлива в Евросоюзе, связанные с экологией, вынудили производителей горючего улучшить характеристики выпускаемой продукции. Существует несколько стандартов, которым должны соответствовать нефтепродукты. Если, например, дизельное топливо в СПб https://tk-samson.ru/ не соответствует одному из них, то авто будет выделять в атмосферу слишком много токсичных веществ и его просто не пропустят в большинство европейских стран. Какие стандарты используются сегодня в РФ и ЕС?
Евро-3
Все автомобили, выпускаемые в России и ввезенные в нее после 1 января 2008 г., должны заправлять дизельное топливо, соответствующее этой норме. Стандарт, принятый в 2000 году, допускает содержание примесей серы в количестве не более 0,035%. Применение стандарта Евро-3 позволило уменьшить объем вредных выбросов в атмосферу примерно на 30-40%, если сравнивать с предыдущей нормой.
Евро-4
Здесь более жесткие требования к содержанию серы в выхлопе, количество которой не должно превышать 0,005%. Стандарт принят в Европе в 2005 году. Машины, выпускаемые в России с 2 января 2013 г., должны соответствовать Евро-4. Полный переход на стандарт постоянно переносится, что связано с необходимостью серьезной модернизацией нефтеперерабатывающих заводов, а это требует вложения существенных финансовых средств.
Евро-5
Норма, введенная в ЕС в 2009 году, предусматривает содержание серы в солярке не более 0,001%. Чтобы добиться такого результата, необходимо не только существенно модернизировать нефтеперерабатывающие предприятия, но и внести серьезные коррективы в конструкцию двигателей авто. Сегодня практикуется установка модифицированных нейтрализаторов, фильтров. Они не только делают выхлоп более безвредным, но и не позволяют заливать топливо низкого стандарта, т. к. это может вывести мотор из строя.